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每到月末月初，總有一個數(shù)字會牽動很多人的心。這個數(shù)字不是別的，正是制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）。但像中國這樣巨大的經(jīng)濟體，經(jīng)濟成分復(fù)雜，各方面差距很大，只憑一兩個大數(shù)據(jù)很難真實評估經(jīng)濟運行。

　　從本月起中國物流信息中心將向上海證券報獨家提供由中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《CFLP中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）報告》。這份報告由13個主干指數(shù)和更細分的子系統(tǒng)數(shù)據(jù)構(gòu)成，由此可以透視中國經(jīng)濟的真實律動。

　　相對于金融信息，物流信息對現(xiàn)實的反映要實在得多、可信得多。比如，新訂單指數(shù)、平均庫存量指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、物流服務(wù)價格指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)等等，都能直達問題要害。從8月份情況看，有2個先行指數(shù)、3個同步指數(shù)、3個滯后指數(shù)，共8個指數(shù)是上升的。只有2個同步指數(shù)、2個滯后指數(shù)是下降的。再從這一組指數(shù)20個月來的波動情況看，波幅都在收窄，并呈回升勢頭。其結(jié)論是不言自明的：目前相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游活躍度都在增加，實體經(jīng)濟已露出增長態(tài)勢。詳見A3·研究宏觀